トヨタの最高級セダンのフラッグシップモデル「セルシオ」のことなら、当サイトにおまかせ！

●90(H2)年10月～96(H8)年1月　（中古車相場　10万円～30万円）

5000mm近い全長と1800mmオーバーの全幅というワイドボディを持った大型サルーン。駆動方式はFFと変わらないものの、エンジンの重心位置をキャビン方向にずらし重量配分を整えたFFミッドシップとなっている。

●96(H8)年2月～04(H16)年9月　（中古車相場　10万円～250万円）

駆動方式はFFのまま、ヨーロッパ的雰囲気を漂わせる高級サルーンへと進化したタイプ。走行性能や乗り心地に磨きがかけられ、高い安全性能を実現している。

●04(H16)年10月～　（中古車相場　250万円～490万円）

ボンネットやフロントフェンダー、トランクリッドにアルミ材が採用され、軽量化を実現。状況に応じてフロント/リアのみならず左右への最適な駆動力配分を行う「SH－AWDシステム」が搭載されている。

●89(H1)年9月～95(H7)年1月　（中古車相場　10万円～50万円）

全幅が3ナンバーサイズに拡大され、最高出力190psを発生する新開発の2.5L直5エンジンが追加されたタイプ。上級グレードには前席エアバッグやTSC、ABS、高級オーディオなどが標準装備。

●95(H7)年2月～98(H10)年9月　（中古車相場　10万円～40万円）

北米市場を意識して全長4840mm、全幅1785mmの4ドアハードトップボディが採用されている。室内スペースを拡大し、より快適なサルーンへと仕上げられた。

●98(H10)年10月～03(H15)年5月　（中古車相場　20万円～170万円）

企画から生産までの作業すべてを北米で行ったバイリンモデルであり、アメリカで「アキュラTL」として先行発売されていた。室内スペース拡大を図ったボディは4ドアセダンのみとなっている。

●03(H15)年6月～　（中古車相場　140万円～340万円）

全長4805mmという余裕ある室内を持った快適なサルーン。エンジンには3LのV6i-VTECを採用し、状況に応じて片バンクを休止させる可変シリンダーシステムが取り入れられている。

●95(H7)年2月～98(H10)年9月　（中古車相場　10万円～90万円）

全長4840mm、全幅1785mmという余裕あるボディサイズで、広大な室内空間を確保している。抜群の居住性を誇るとともに、安全性に優れているのが特徴。

●98(H10)年10月～03(H15)年6月　（中古車相場　20万円～160万円）

余裕の室内空間を生む3ナンバーサイズの大きなボディが特徴。搭載するエンジンには3.2LのV6と、2.5LのV6を採用しており、ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能となっている。

●93(H5)年5月～97(H9)年8月　（中古車相場　10万円～40万円）

4WDはなく、すべてFFに設定されている。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮している。

●97(H9)年9月～02(H14)年9月　（中古車相場　10万円～160万円）

リアのトランクを高めたハイデッキスタイルのボディは、スポーティなイメージに仕上げられている。エンジンはすべてVTEC（可変バルブタイミングリフト機構）付きが採用され、環境を考慮したLEV仕様も新たに設定された。

●02(H14)年10月～　（中古車相場　120万円～240万円）

シャープなスタイルを持つボディデザインに変更され、3ナンバーとなった。シャーシやサスペンションも鍛えられ、より高速性能に磨きをかけたタイプとなっている。